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天仙潜3市 天门铁路实力最强 沿江天门站距市中心6公里 妥妥的城区站!

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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天仙潜3市中,天门铁路实力最强
天门、仙桃和潜江,是湖北3个直管市。这3个市相互临近,且生活习惯、语言都基本接近。经济实力和人口规模也基本不相上下。

在铁路交通方面,潜江市、天门和仙桃都同时拥有汉宜铁路和江汉平原货运铁路。但天门却独占优势,还有一条长荆铁路。而且江汉平原货运铁路是在天门市境内分叉,因此天门便拥有了4条铁路,这规模令很多地级市都相当羡慕。因此天门境内也拥有3个火车站。

天门南站:是汉宜线上重要的一座中间站。位于多祥镇,距仙桃市区约7公里,天门市区35公里。2台6线、站房面积4000,日均发送旅客超过8000人。

天门站:长荆铁路上一个普通的客货火车站,位于皂市镇。2002年建成,距离天门市区约28公里,同时也是江汉平原货运铁路的起始站。

天门东站:江汉平原货运铁路天门至仙桃支线的中间站。位于湖北省天门市主城区东南8公里,货运二等站。

从上面就可以看出,天门市虽然火车站众多,但距离城区都较远。天门东最近,但是却是货运站。两个客运站距离城区都有30公里左右。

因此,天门也渴望拥有一座城区站。

沿江高铁的修建,天门站的位置几经变更

沿江高铁2018年湖北初步设想的线路,本来是武汉-天门-沙洋-荆门,这样天门城区设站基本是毫无疑义的。直到预可研审查会,该线路依然是推荐线路。

谁知道预可研之后,情况发生改变,荆门推动沿江高铁从北边绕接荆门西站,最后得到支持。原本顺直的沿江高铁成为S形,天门就很被动,因为正好处于s型的最低点。此时的京山也积极运作,寻求设站。

而天门和京山地位都很尴尬,两地城区都在一条纵向上,但相距超过40公里。当年修建武荆高速时,就取了从两市中间穿过的折中方案。而这个故事,眼看着就要在沿江高铁上再次重演。

如果京山设站,天门高铁站的位置必定要往北偏。而且在定测过程中,原本预设的天门高铁站的站位也一直都有变动。

不到最后一刻,谁也不知道是否会有意外发生。

沿江高铁揭开盖头,天门高铁站尘埃落定
沿江高铁武荆段,是湖北省今年确保开工的4条高铁之一。也是国家重点工程,对于长江经济带的建设有重要意义。

7月29日,天门市正式发布,沿江高铁天门北站选址杨林街道办事处王施村附近。该站位距离天门中心客运站6公里、北环路只有3公里,妥妥的城区站。该站位跟沿江高铁各主要铁站如:荆门西站、宜昌北站相比,距离中心城区应该是最近的。

而沿江高铁天门站位置的确定,证明线路走向基本尘埃落定,可研批复近了。而根据湖北的计划表,沿江高铁武汉至宜昌先开段将于11月下旬开工。

如果天门站还做了向西南方向延伸的预留,那么天门的铁路地位将更加强大。








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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
淡定锅 发表于 2020-8-1 08:59
天门不能仅满足于此,天门至荆州高铁也要搞起来

这是要把仙桃甩的连尾气都看不到吗
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
社区之家 发表于 2020-8-1 09:01
仙桃最弱。一个雀雀支线怎能与潜江的沪汉蓉相比

仙桃铁路最最弱,但是仙桃的经济实力在三市中是冠军。

那问题来了:天门铁路最强,为什么GDP都不如汉川?

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
天门三个站都拍出来了
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
天门、天门南、天门东
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
依然范佩西 发表于 2020-8-1 08:58
天门、天门南、天门东

以后应该是天门、天门南、天门北、天门东
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
竟陵小兵 发表于 2020-8-1 08:59
以后应该是天门、天门南、天门北、天门东

四大金钢
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
天门不能仅满足于此,天门至荆州高铁也要搞起来
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
天门铁路实力三市最强毫无疑问。那到底谁最弱呢?
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
老白 发表于 2020-8-1 09:01
天门铁路实力三市最强毫无疑问。那到底谁最弱呢?

仙桃最弱。一个雀雀支线怎能与潜江的沪汉蓉相比
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
社区之家 发表于 2020-8-1 09:01
仙桃最弱。一个雀雀支线怎能与潜江的沪汉蓉相比

仙桃的沪汉蓉不也有仙桃西吗
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