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[有话要说] 由武闲城际铁路说武仙大福支线

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由武闲城际铁路说武仙大福支线

武咸城际的本质是大站地铁,结果现在搞成什么?

谁会去坐需要安检、实名制、提前很久候车、一天没几趟车、快车C给慢车ZTK让路的地铁?

武昌到咸宁(咸宁南)要30元,耗时1-1.5小时。 论效率远赶不上高铁(24分钟);论价格远贵于普铁。车次也少得可怜,每日还剩下5对车。武咸真变成“武闲”!

汉孝、武石、武冈一样也废了,只不过靠着转型为国网高铁,掩盖了其城际铁路性质失败的事实。

比较可笑的是,权威的预可研报告里给武咸城际的预测数据: “设计日开行城际动车可达200对以上,预测开通初的客流可达到日开行50对城际动车”,现实情况是开通初期只有5对。

由此可见,所谓专家的客流预测有多扯淡,套用行业大拿的话,领导要什么数据,我们就负责做什么数据出来。
这帮类似的专家也做过武汉地铁2号线的客流预测,结果被光谷站狠狠地打脸了。

同样,大福武仙支线要进汉口站,也存在与国铁一级干线抢资源的情况,也会切割汉宜正线。武局肯定也是优先保干线舍支线。因此,武仙大福支线“伪城际”的运营全景其实也不容乐观。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
楚王 发表于 2020-7-1 09:35
新建正线长约16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里/小时。项目建成后委托武汉铁路局运营 ...

关键是客流量
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
武闲好象只有3对了
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
早就说了雀雀支线尿不远的
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
楚王,砖家给武仙城际预测的日客流量是多少?
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
竟陵正能量 发表于 2020-7-1 08:54
楚王,砖家给武仙城际预测的日客流量是多少?

新建正线长约16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里/小时。项目建成后委托武汉铁路局运营管理。“营运初期预计每天10对动车,中期增加至20对,远期增加至28对。”




根据《新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线设计采购施工总承包(EPC)招标公告》,大福支线按《省发展改革委关于新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线项目核准的批复》(鄂发改审批服务〔2017〕302号)文批准建设。


汉宜线大福至仙桃城区支线工程采用城际铁路标准,拟在汉川至天门南区间大福接轨,向西南经长埫口过杜家台支洪道后向南至沔州大道,线路全长16.377km,其中桥梁长度约14.65km,无隧道工程,新建仙桃站一座,车站形式为线正下式(即高架站),建筑面积8000㎡。项目投资估算总额为26.68亿元。建设工期36个月。


建设资金来自湖北省、仙桃市财政资金,银行贷款,项目出资比例为项目资本金50%(其中湖北省、仙桃市各50%)、银行贷款50% 。
仙桃市承担1/4,即6.67亿元。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层

 珠三角的城际线都天天运椅子,还谈湖北的咸宁和仙桃。咸宁比惠州经济水平差两个数量级,仙桃只有东莞一个镇松山湖一半的水平。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
楚王 发表于 2020-7-1 09:41
 珠三角的城际线都天天运椅子,还谈湖北的咸宁和仙桃。咸宁比惠州经济水平差两个数量级,仙桃只有 ...

仙桃财政在火车站周边卖地有了些收入,砸点钱进来无所谓
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
坐看大福支线能挺几天
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
仙桃人连续在汉宜线上扒口子,厉害
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