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国务院为高铁设站立规立矩,把控地方政府大搞高铁新城(转载)

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发表于 2020-6-30 13:26:22 手机发帖 | 显示全部楼层 |阅读模式

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目前,中国高铁的建设,带来很多地方政府想依靠高铁红利,大范围建设高铁新城,更是一而再再而三的要求铁总审批建设更大范围的高铁火车站,结果就是个别火车站非常大,又加上设计不太合理,导致旅客在车站内部都有可能得走上几百米才能到达检票口,可谓车站的庞大。即使是这样打的火车站,在大城市自然是可以的,因为他们的客流很大,为了旅客的乘车舒适等,建设得大点,都是好的。但是个别地市甚至县级,都想建设与之客运量不能对应的高铁站,真的合适吗?

这不,国家发改委联合其他部委联合发布了《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。该意见直接指出,严禁借高铁车站周边以开发建设名义盲目搞城市扩张,扣除站场用地后,同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制,少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。


高铁车站

除此之外,这个指导意见最重要的还有以下几点意见:

1、量力而行、循序渐进、有序发展,防止盲目追求规模和大干快上。

2、避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。

3、新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华!
这三点,可谓是点出了当下中国高铁的建设要害,也直接指导了下一步中国高铁的设站选点。甚至对盲目扩大高铁站乃至新建高铁新城都有严格的规定了。










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 楼主| 发表于 2020-6-30 13:35:39 手机发帖 | 显示全部楼层
如果有人看明白了,就明白了为什么现在的没有高铁新城的说法,只是产业新城,包括汉川在内!天门工业园就是这样的搞法!

还有房子也是一样的,除了天门城区外,哪个地方可以建33层高的房子?都是有明文规定的!
Screenshot_20200630_133636.jpg
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发表于 2020-6-30 16:53:43 | 显示全部楼层
新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华!
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